De levensduur van schepen is echter zodanig lang dat het tijd kost om de vloot te vernieuwen. Bovendien varen Nederlandse reders verschillende trajecten en is het type schip en de markt ook van invloed op de toepasbaarheid van nieuwe technologie.

Als het gaat om het zogeheten retrofitten - tussentijdse ombouw van schepen - dan is het heikele punt dat de investering soms zodanig groot is dat deze niet altijd terug te verdienen is met de contracten die reders met verladers sluiten.

Klassieke bancaire financiering leent zich niet altijd om business cases te financieren waar het draait om vernieuwende technologie.

Door vanuit de maritieme sector gezamenlijk een R&D-programma te ontwikkelen en uit te voeren en reders zowel (verbeterde) toegang te geven tot innovatieregelingen als financiering kunnen duurzame business cases worden gerealiseerd. Het toepassen van nieuwe technologieën op grote(re) schaal, leidt naar verwachting tot door banken beter financierbare oplossingen. Gelet op de Nederlandse vloot in combinatie met de verduurzamingsvraag is de financieringsbehoefte aanzienlijk.