De laatste kleine onderhoudsbeurt van de Nederlandse regeling stamt alweer uit 2010. Sinds die tijd heeft de zeescheepvaart zich verder ontwikkeld en zijn nieuwe typen schepen in de vaart gekomen. Bijvoorbeeld schepen die worden ingezet bij de bouw van offshore windparken. Deze schepen vallen niet onder de reikwijdte van de tonnageregeling, maar zouden hier wel onder moeten vallen gezien de aard van de werkzaamheden.

Dit kan onder meer door reikwijdte van de regeling zo algemeen en breed mogelijk te maken. Een techniekneutrale regeling dus. De tonnageregeling draagt immers bij aan de concurrentiepositie van Nederlandse reders met hun concurrenten wereldwijd. Daarnaast is de tonnageregeling van levensbelang voor de aantrekkelijkheid van de Nederlandse vlag.

De KVNR heeft samen met de leden verbetervoorstellen voor de tonnageregeling opgesteld en aangeboden aan de overheid, ter voorbereiding op deze evaluatie. Naar verwachting wordt in de eerste helft van 2021 het evaluatierapport gepubliceerd.