Groen en krachtig varen - milieuvisie van de KVNR
De zeescheepvaart is een sterk gereguleerde sector, mogelijk de meest gereguleerde ter wereld. Dit geldt ook ten aanzien van de bescherming van het mariene milieu. De afgelopen decennia zijn hiertoe tal van verdragen, conventies, wetten en regelgeving opgesteld en van kracht geworden. Op veel fronten heeft dit geleid tot een spectaculaire daling van de belasting van het (mariene) milieu.
De laatste jaren is de nadruk komen te liggen op de emissies naar de lucht, zoals stikstof (NOx), zwavel (SOx), fijnstof (PM) en natuurlijk kooldioxide (CO
2).
De KVNR en haar aangesloten leden zullen zich inspannen om de milieuprestaties van de zeevaart fors verder te verbeteren. Van alle getransporteerde goederen gaat momenteel circa 90% - een deel van het transporttraject - over zee. De prognoses voor de middellange en lange termijn wijzen op een groei van de wereldhandel en daarmee van de zeescheepvaart. Ambitieuze milieumaatregelen zijn dan ook nodig. De uitdaging hierbij is milieuverantwoord varen te combineren met een bedrijfseconomische gezonde en krachtige sector, in Nederland, in Europa en wereldwijd.
Wereldwijd is er grote consensus om de mondiale uitstoot van broeikasgassen te beteugelen. Tijdens de klimaattop in december 2009 in Kopenhagen is er weliswaar geen akkoord bereikt over reductieverplichtingen, maar het voornemen tot een forse reductie van de CO
2-uitstoot blijft onveranderd van kracht.
De KVNR heeft milieuverantwoord varen en bedrijfseconomisch gezond ondernemen verwoordt in de volgende visie:
De Nederlandse zeescheepvaart: groen en krachtig varen
Bij deze visie heeft de KVNR de volgende ambitieuze doelstellingen geformuleerd:
- In 2050 is het emissieloze zeeschip realiteit;
- Vanaf 2020 groeit de zeevaart CO2-neutraal;
- In 2050 is CO2-reductie met 50% bereikt ten opzichte van 2020.
In dit visiedocument leest u in de volgende hoofdstukken op welke wijze de KVNR streeft naar de realisatie van deze doelstellingen. Reders vullen hun eigen verantwoordelijkheid in met tal van concrete maatregelen. Reders zijn echter ook afhankelijk van andere partijen in de maritieme cluster en in de gehele logistieke keten. De KVNR zal dan ook bestaande samenwerkingsverbanden intensiveren en waar mogelijk nieuwe aangaan.
Regelgeving die het milieubeleid ondersteunt, dient voor de zeescheepvaart mondiaal te worden afgesproken. Verstoring van het level playing field leidt immers tot uitvlaggen dan wel verschuiving van zee- naar wegvervoer en niet tot het beste milieuresultaat. Daarbij is het van groot belang om rekening te houden met het specifieke karakter van de Nederlandse vloot, met relatief kleine schepen en een sterke vertegenwoordiging in specifieke segmenten en in de short sea.
Kijkend naar de al ingezette inspanningen van Nederlandse reders, de inspanningen in andere delen van de maritieme cluster en de logistieke keten én kijkend naar de afspraken die op dit moment met de overheid op papier worden gezet voor de Intentieverklaring Energiebesparing Zeevaart, heb ik het volste vertrouwen in een toekomst van de Nederlandse zeescheepvaart die groen én krachtig is.
Overige websites over milieu en emissies in de zeescheepvaart
Prosea
Platform Scheepsemissies
International Chamber of Shipping