Verder verbeteren om de CO2-footprint te verlagen

Tijdens de klimaattop in Kopenhagen is bevestigd dat de temperatuur op aarde met niet meer dan 2°C mag stijgen. Er zijn vooralsnog geen (nieuwe) reductiedoelstellingen voor CO2 overeengekomen. Ook de mogelijke bijdrage van de zeescheepvaart hieraan en de wijze waarop dat gerealiseerd zou kunnen worden is niet verwoord in het slotdocument.

De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) heeft van de Europese Commissie een jaar de tijd gekregen om op basis van de uitkomsten van de klimaattop in Kopenhagen een voorstel te ontwikkelen voor het verlagen van de uitstoot van CO2. De KVNR is een vurig pleitbezorger voor een wereldwijd geldende regeling om de CO2-uitstoot van de zeescheepvaart te verminderen, gericht op het waarborgen van een level playing field. Daarbij is de KVNR voorstander van marktinstrumenten die eenvoudig zijn en leiden tot de beste milieuresultaten per product.

De visie van de KVNR is het gereed hebben van een emissieloos schip in 2050, het CO2-neutraal groeien vanaf 2020 en een CO2-reductie van 50% in 2050 ten opzichte van 2020. Dit vereist verdere vernieuwing in het denken. Dat kan de zeevaart niet alleen. We hebben onze partners in de maritieme cluster en in de logistieke keten daarbij hard nodig. De KVNR zet dan ook in op het intensiveren van de samenwerking in grensoverschrijdende netwerken en het sluiten van allianties met overheden en kennisinstituten. De KVNR participeert al samen met verschillende partijen in het Platform Scheepsemissies en in de Logistieke Alliantie.

De KVNR, andere partijen in de maritieme cluster en de Nederlandse overheid zullen in het begin van 2010 tal van concrete acties en maatregelen vastleggen in de ‘Intentieverklaring Energiebesparing Zeevaart’. Met deze intentieverklaring geeft de KVNR concreet vorm en inhoud aan haar visie om de emissies van de zeevaart fors te verlagen en te komen tot een emissieloos schip. De intentieverklaring zal een dynamisch document worden, waarin regelmatig herijking plaatsvindt op basis van van nieuwe ontwikkelingen en technologieën. Zodra de intentieverklaring definitief is vastgesteld en ondertekend door de deelnemende partijen zal deze worden gepubliceerd en beschikbaar zijn op deze site.

Al veel bereikt
Reders zijn pro-actief

Contact


Johan de Witt terug in Den Helder na bestrijding piraten

16 juli 2010

Het amfibisch transportschip Hr. Ms. Johan de Witt is op 16 juli teruggekeerd in Den ...


Reders verheugd met uitbreiding tonnageregime

16 juli 2010

De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders is verheugd met de uitbreiding van het het tonnageregime ...


Geen botte bijl in de maritieme overheidsinspecties

8 juli 2010

De brancheverenigingen in de maritieme cluster roepen het toekomstige kabinet op bij hun bezuinigingsvoorstellen niet ...


Minder zwavel in brandstof voor zeeschepen op Noordzee

1 juli 2010

Per 1 juli mogen zeeschepen op de Noordzee, de Oostzee en het Engels Kanaal alleen ...


Nieuwsarchief