Maritiem milieuseminar: Shiprecycling, de basis voor een duurzame scheepvaart

vr 08 jun 2012

• Ingvild Jenssen, NGO Shipbreaking Platform - Social and environmental impact and solutions;
• Martin Siecker, Rapporteur European Economic and Social Committee) - Sustainable shiprecycling: Europe’s responsibility;
• Robin Townsend, Lloyd’s Register - Certification for recycling: the position of a classification society;
• Suzanne de Vos, TNO - Design for Recycling: complete Life Cycle Analysis in shipping sector;
• Tom Peter Blankestijn, Sea2Cradle - Economics of clean and safe shiprecycling;
• Arjen Uytendaal, ISRA - Overview of and developments in green recycling.

Standpunt KVNR
De KVNR en de aangesloten leden zijn toegewijd aan de wereldwijde inspanningen om de omstandigheden waaronder schepen worden ontmanteld te verbeteren en verwelkomen het Verdrag van Hong Kong.
Het Verdrag stelt heldere en relevante eisen aan de scheepseigenaren, de scheepsrecyclinginrichtingen en alle IMO-partijen (de vlaggenstaten en recyclingstaten). De criteria voor inwerkingtreding weerspiegelen het evenwicht tussen de belangen van recyclingstaten, de arbeidsomstandigheden en het milieu. Er zullen echter nog meerdere jaren verstrijken voordat het Verdrag van Hong Kong in werking zal treden. De scheepvaartindustrie promoot daarom enkele tijdelijke maatregelen - Interim Measures for Shipowners Intending to Sell Ships for Recycling - die op vrijwillige basis genomen kunnen worden.

Verordening Europees Parlement
De Europese Commissie heeft op 23 maart 2012 een voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad inzake scheepsrecycling gedaan. De KVNR waardeert het doel van dit voorstel dat de belangrijkste elementen van het Verdrag van Hong Kong heeft overgenomen. Tegelijkertijd is het onwenselijk dat er extra eisen worden gesteld die verder gaan dan het Verdrag van Hong Kong. Extra eisen veroorzaken onduidelijkheden en een negatieve invloed op de inspanningen die gedaan worden om de arbeidsomstandigheden, de veiligheid en de bescherming van het milieu van de scheepsrecyclinginrichtingen te verbeteren.

Onderzoek
De KVNR pleit er daarom voor dat de Commissie zou moeten onderzoeken op welke manier de recyclingstaten ertoe bewogen kunnen worden om vergelijkbare maatregelen te nemen (bijvoorbeeld het spoedig ratificeren van het Verdrag van Hong Kong). Opgemerkt moet worden dat het Verdrag van Hong Kong partijen het recht, maar niet de verplichting geeft om strengere eisen op te stellen. Dit geldt met name voor de gebieden waar na lang onderhandelingen een compromis is overeengekomen. Het toepassen van eisen die verder gaan dan het Verdrag van Hong Kong brengt deze compromissen en een snelle inwerkingtreding van het Verdrag van Hong Kong in gevaar.

• Nederlands
• English

Navigatie

• Visie en standpunten
• Overzicht leden KVNR
• Waarom lid worden
• Feiten en cijfers
• Nederland & zeescheepvaart
• Werken in de zeevaart
• Innovatie
• Over KVNR
• Dossiers jaarverslag 2011
• Arbocatalogus

Werken aan boord