KVNR-Jaarverslag 2011: ‘Noodzaak tot toekomstperspectief in turbulente tijden'

wo 06 jun 2012

‘Noodzaak tot toekomstperspectief in turbulente tijden’ is voor de Nederlandse zeescheepvaart van doorslaggevend belang, stelt de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) in haar jaarverslag 2011.

Er is, aldus Tineke Netelenbos, KVNR-voorzitter, nog steeds te weinig economische activiteit met te weinig lading voor te veel schepen. "De tarieven zijn in het algemeen, behoudens enkele sterke markten zoals de offshore windenergie, ongezond. Tegelijkertijd staan reders voor grote investeringen om aan nieuwe milieuregels te voldoen en om de schepen te beschermen tegen piraterij. Overheden, nationaal en Europees, dienen de precaire situatie in de koopvaardij goed in ogenschouw te nemen." Netelenbos blijft optimistisch en wijst op investeringen in innovatieve schepen, de groeiende belangstelling voor het nautisch onderwijs en de forse inspanningen van de leden om jongeren voor de sector te interesseren, samen met de andere partners in de maritieme cluster. "Ook het ledental van de KVNR groeit, waardoor we onze rol in het maritieme debat stevig kunnen voeren. Drie onderwerpen in dit debat zijn van groot belang voor het verbeteren van de concurrentiepositie van de Nederlandse zeescheepvaart."

State Aide Guidelines
De Europese koopvaardij kan zónder de al sinds 1997 bestaande State Aid Guidelines niet concurreren met rederijen buiten de Europese Unie. Deze richtsnoeren geven Europese reders dezelfde belastingdruk als reders uit Liberia, Bahama’s en van andere registers. Netelenbos: "Daarom is het van groot belang dat beleidsmakers in Brussel en de lidstaten bij de evaluatie van deze State Aid Guidelines vasthouden aan de mogelijkheden die deze richtsnoeren thans bieden voor loonkostenverlaging en de tonnagebelasting."

Zwavel
Daarnaast kan van de zeescheepvaart - zeker onder de huidige slechte marktomstandigheden - niet worden verlangd dat zij investeert in kostbare innovaties die zich nog moeten bewijzen. In dit verband is vermindering van de zwaveluitstoot in Noordwest-Europa tot 0,1% in 2015 onhaalbaar. De omschakelingsperiode naar de 0,1%-norm moet daarom met minstens vijf jaar worden verlengd. De strengere regelgeving mag niet leiden tot kostenstijgingen die de koopvaardij terrein doen verliezen.

Piraterij
Er is geen quick fix voor het roofzuchtige geweld van piraten uit landen waar armoede en wetteloosheid heersen. De KVNR heeft grote waardering voor de inzet van Defensie voor de bescherming van de Nederlandse schepen maar constateert dat dit nog geen sluitende aanpak biedt. De KVNR acht een pragmatische benadering van het toestaan van private beveiligers, net als in veel andere Europese landen, dringend noodzakelijk. Uiteraard dienen de firma’s die deze diensten leveren te voldoen aan kwaliteitsnormen en dienen gecertificeerd te zijn. Snelle besluitvorming is urgent om uitvlaggen te voorkomen.

Reden voor optimisme
Gelukkig is er ook reden voor optimisme. Er zijn kansen en reders durven te investeren in nieuwe markten, in zeevarenden en in werkgelegenheid aan de wal. De instroom naar de zeevaartscholen neemt in 2011 met 4% toe. Netelenbos: ‘Het is goed om te constateren dat Nederlandse reders, ondanks de crisis, investeren in de toekomst door veel energie te stoppen in opleiding van jonge mensen’. Nog steeds is de stage- en baangarantie van kracht voor studenten, bieden reders snuffelstages aan en zijn zeevarenden in hun verlof actief op basisscholen om jongeren te interesseren in het beroep.

Ga naar de pagina jaarverslagen
Ga naar de webdossiers 2011 (behorend bij jaarverslag 2011)